Aston Martin ne fournira plus de Safety Car en F1

Le passage d’Aston Martin en tant que co-fournisseur des voitures de sécurité de la Formule 1 touche à sa fin. Le constructeur britannique a choisi de ne pas renouveler son contrat pour la saison à venir, mettant un terme à une collaboration aussi brève que controversée.

Depuis 1996, Mercedes occupait seule cette fonction emblématique au sein du championnat du monde. Cette situation a changé en 2021, lorsque la marque allemande a dû partager le rôle avec Aston Martin. Les deux constructeurs alternaient alors la fourniture de la voiture de sécurité pilotée par Bernd Mayländer, mettant fin à plus de 25 ans de monopole Mercedes.

Dès son introduction, cependant, la présence d’Aston Martin a suscité de nombreuses critiques. La Vantage F1 Edition, utilisée comme voiture de sécurité, accusait un net retard de performances face à la Mercedes concurrente. Plus lourde et sensiblement moins puissante, elle a rapidement été pointée du doigt dans le paddock.

Max Verstappen, quadruple champion du monde, s’est notamment illustré par des propos très sévères, qualifiant la voiture de « tortue verte », en référence à sa livrée et à son manque de vitesse, un surnom qui est resté.

Consciente de ces faiblesses, Aston Martin a tenté de corriger le tir. Une version profondément revue de la Vantage a été introduite pour la saison 2024, avec une puissance en nette hausse, réduisant l’écart avec Mercedes. Le constructeur est même allé plus loin lors du Grand Prix des Pays-Bas, en présentant une Vantage S dotée d’un moteur V8 encore plus performant.

Malgré ces efforts techniques et les investissements consentis, Aston Martin a finalement décidé de se retirer complètement de ce rôle. Les raisons exactes de ce choix devraient être détaillées prochainement dans une communication officielle du constructeur.

À partir de la saison 2026, Mercedes assumera de nouveau seule la fourniture des voitures de sécurité et des voitures médicales. L’AMG GT Black Series, désormais identifiable à sa livrée rouge aux couleurs du sponsor CrowdStrike, et non plus à l’argent traditionnel de Mercedes, restera ainsi un élément familier des week-ends de Grand Prix.

À plus long terme, la Formule 1 pourrait toutefois envisager à nouveau l’arrivée d’un second fournisseur, sans qu’aucune décision n’ait été prise à ce stade.